Surnoms des differents moteurs H-D

Posté par wishbiker le 7 avril 2008

Surnoms des differents moteurs H-D dans 2 - Surnoms des moteurs hd31 

Un petit rappel historique des noms et des époques sur les moteurs HD :

Silent Grey Fellow – 1907, 740 cm³ (45 pouces³)

 dans 2 - Surnoms des moteurs

 

First Vtwin 1909-1911 49.5 pouces

1909vtwin

F-Head 1911-1929, 740 cm³ (45 pouces³), semi-culbuté

f-headengine

 

8 valves – 1916, 740 cm³ (45 pouces³), 4 soupapes par cylindre destiné à la compétition

1923%208%20Valve_jpg

 

Flathead – 1929-1973, 740 cm³ (45 pouces³), 1200 VL et 1340 VLH/ULH

flatheadengine

 

Knucklehead – 1936-47, 1200 cm³ (74 pouces³) et 61 pouces

knucleheadengine

 

Panhead – 1948-65, 1200 cm³ (74 pouces³), 1000 cm³

panheadengine

 

Shovelhead – 1966-85, 1200 cm³ (74 pouces³), 1340 cm³

shovelheadengine

 

Blockhead (Evolution) – 1985-1999, 1340 cm³ (80 pouces³)

evolutionengine

 

Twin Cam 88 – 1999-2006, 1450 cm³ (88 pouces³) – certains modèles customisés d’origine par la marque, sont proposés aujourd’hui avec un moteur de 1690 cm³ (103 pouces³), Commercialisé sous l’appellation « Screamin’ Eagle® »

twincam88engine

Revolution – depuis 2001, V à 60°, 1130 cm³, 115 ch, refroidi par eau, exclusif jusqu’à ce jour aux modèles V-ROD

revolutionengine

 

Twin Cam 96 – depuis 2007, 1584 cm³ (96 pouces³), les modèles « Screamin’ Eagle® » sont de 110 pouces³

HD%20twin96

 

 

Les moteurs de Sportster n’ont pas dérogé à cette règle :

Ironhead, 1967-1985, 883, puis 1000 cm³

ironhead6

Evolution, 1986-2003, 883 et 1100, puis 1200 cm³

Evolution II, depuis 2004, 883 et 1200 cm³, amélioré et monté sur silent-blocs

 

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